香港第一条行走观塘至石硖尾的市区铁路线于1979年10月1日通车以来，本地铁路网络持续扩展。近年，香港铁路服务除了增设多条新铁路线外，亦延伸及连接现有路线，令香港铁路网络更臻完善，促进社区发展。目前，香港铁路网络已增至10条路线，连同轻铁及高速铁路（香港段），网络全长271公里，复盖全港18区，更连接多个出入境口岸。香港邮政以「香港铁路服务发展」为题发行一套特别邮票，以不同铁路线的特色和列车型号为主题，展示香港铁路服务促进本地社区之间，以及香港与内地的紧密连系。
这套邮票一套六枚，小型张两枚，均是由李锡光设计。邮票规格为45×30mm，小型张邮票规格为68×45mm,小型张成品规格为135×85mm，自动黏贴邮票小型张规格142×85mm。邮票及小型张是由荷兰 Joh. Enschedé Stamps B.V.采用胶版承印，自动黏贴邮票小型张是由法国Cartor Security Printing印制。面值为20港币邮票小型张特别採用立体压印和局部光漆印製，令高铁「动感号」列车更具立体感，跃然纸上。
$2.20邮票－东铁线
东铁线过海段于2022年5月15日正式通车，百年历史的东铁线由红磡横跨维多利亚港，延伸至湾仔北部和金钟，成为香港第四条过海铁路。延伸过海后的东铁綫全长约46公里，连接金钟站至罗湖站及落马洲站(共16个车站)，沿途有4个转车站连接5条铁路线，贯通新界东北、九龙中和香港岛。邮票展示行驶东铁线的韩国制列车，简称 “R-Train”。
$2.80邮票－屯马线
屯马线大围站至红磡站之间的新车站令原有的马鞍山线和西铁线连接起来，形成东至乌溪沙站，西达屯门站的屯马线，全长约56公里，共有27个车站，全线于2021年6月27日通车。屯马线的6个转车站包括大围、钻石山、何文田、红磡、南昌及美孚站，分别接驳东铁线、观塘线、东涌线及荃湾线，四通八达。邮票展示行驶屯马线其中一款列车，是日本制的近畿川崎列车，简称 “SP1900”。
$3.70邮票－南港岛线
过去，南区居民主要依靠路面交通出入社区。自南港岛线于2016年12月28日通车后，便利市民往来各区，同时亦纾缓香港仔隧道的交通挤塞问题。南港岛线全长约7公里，连接金钟与海怡半岛，在海洋公园、黄竹坑及利东设置车站，大大缩短市民来往海怡半岛和金钟的车程。邮票展示行驶南港岛线的国产列车，简称 “S-Train”。
$4邮票－观塘线
于2016年10月23日，观塘线由油麻地经何文田伸延至黄埔，让何文田及黄埔一带居民能直接使用港铁服务，节省由路面交通转乘铁路的时间，带动社区的发展。邮票展示行驶观塘线其中一款列车，为2022年新投入服务的国产列车，简称 “Q-Train”。
$5.40邮票－将军澳线
将军澳线连接将军澳与观塘线及港岛线，其中康城站于2009年7月26日正式投入服务。将军澳线于将军澳站分支，列车可向南前往康城站，向北则经坑口站前往宝琳站。整条将军澳线涵盖了5个将军澳小社区，是以公共运输导向发展模式发展社区的成功例子。邮票展示行驶将军澳线其中一款韩国制的列车，简称 “K-Train”。
$5.50邮票－东涌线
东涌线由香港站至东涌站，全长31.1公里，共有6个中途站，大部分为转车站，接驳荃湾线、港岛线、屯马线、迪士尼线及机场快线。其中欣澳站于2005年6月1日正式投入服务，连接迪士尼线。东涌线将离岛区的东涌与市区连接起来。邮票展示行驶东涌綫其中一款西班牙制的列车，简称 “CAF”。
$10邮票小型张－机场快线
机场快线在1998年7月6日投入服务，连接香港国际机场及香港市中心。在2005年12月，随着亚洲国际博览馆的启用，机场快线亦从机场站延伸至博览馆站。机场快线全长35.2公里，共设有5个车站，是全球其中一条优质的机场铁路，为旅客及商贸人士提供最直接和快捷的途径往返机场。邮票展示行驶机场快线的西班牙制列车，简称“CAF”。这款列车与东涌线的“CAF”列车外貌相若，但其颜色、车厢设施、车门位置及数目有不同之处，均为因应机场乘客的需要而设，其中一卡列车专门用来运载市区预办登机旅客的行李往机场。
$20邮票小型张－高速铁路(香港段)
高速铁路(香港段)于2018年9月23日通车，全长26公里，将香港西九龙站连接至国家高铁网络。由香港乘高铁无须转车便可直达内地多个城巿，复盖范围不断扩展，由2018年通车时直达44个内地站点增至2023年7月的68个，连接多个广东省城市，包括6个大湾区城巿(深圳、广州、东莞、佛山、肇庆和惠州) 和潮州、汕头、韶关巿等，以及广东省以外的内地城市(例如：厦门、桂林、昆明、武汉、杭州、成都、上海和北京等)。此外，高铁在香港西九龙站实施一地两检，一次过办理香港和内地的通关程序，让乘客体验便捷的跨境铁路服务。邮票展示高速铁路(香港段)的港铁「动感号」列车，主要行走由香港往来深圳及广州的短途路线。
各位感觉这套邮票设计如何呢？
0